اتومبيل‌هاي

فروشگاه اينترنتي

جمعه ۲۸ اردیبهشت ۰۳

اتومبيل‌هاي خودران اوبر به حركت درآمدند

۱۱ بازديد
ساكنان شهر پيتسبرگ در ايالت پنسيلوانياي آمريكا از روز چهارشنبه براي جابجايي گزينه انتخاب جديد و جذابي داشته‌اند: استفاده از خودروهاي خودران شركت اوبر.به گزارش ايتنا از فارس، شركت اوبر كه قبلا با ارائه يك برنامه موبايلي تاكسي‌ياب شهرت كسب كرده بود، اين بار قصد دارد نظام حمل‌ونقل عمومي را با عرضه تاكسي‌هاي بدون نياز به راننده متحول كند.اوبر از مدتي قبل به صورت محرمانه در حال طراحي اين خدمات بود و حالا براي اولين بار از آنها در آمريكا رونمايي كرده است. پيش از اين يك شركت سنگاپوري نيز استفاده از تاكسيهاي خودران را در چند مسير محدود ممكن كرده بود.اين شركت دو سال قبل استفاده از فناوري خودروهاي خودران را به عنوان مرحله بعدي رشد و پيشرفت خود مشخص كرد. اوبر با عرضه برنامه تاكسي‌ياب براي تلفن‌هاي همراه توانسته ارزش خود را به ۶۸ ميليارد دلار افزايش داد و قصد دارد در آينده به جاي اكثر ۱.۵ ميليون راننده تحت قراردادش از خودروهاي خودران استفاده كند.در حال حاضر تنها چهار تاكسي خودران در اختيار مسافران قرار گرفته و دو نفر هم براي هدايت خودرو در شرايط حساس در جلوي آن مي نشينند.در جريان حركت آزمايشي اين تاكسي‌ها امنيت و هوشمندي آنها مورد تاييد كارشناسان قرار گرفت. اين خودروها در برابر چراغ قرمز متوقف شده و در زمان مناسب سرعت مي‌گيرند. به خوبي و با رعايت شرايط سبقت مي‌گيرند و در وضعيت‌هاي دشوار ترافيكي نيز به خوبي تصميم گيري مي‌كنند.براي ساخت اين خودروها از ۴۰ متخصص دانشگاهي از دانشگاه كارنگي ملون و همين طور كارشناساني از شركت خودروسازي ولوو استفاده شده است.

آيا اتومبيل‌هاي خودران، سرنشين را فداي عابرين مي‌كنند؟

۶ بازديد
خودروهاي بدون راننده ممكن است طوري برنامه‌ريزي شوند تا در مواقع بحراني، از بين دو اتفاق ناخوشايند(يعني انتخاب زندگي سرنشين و يا عابر پياده) ناگزير شوند سرنشين خود را به مخاطره بيندازند.به گزارش ايتنا از شماران سيستم به نقل از اينكوايرر، از ۲۰۰۰ فرد شركت‌كننده در يك مطالعه كه توسط  آزمايشگاه رسانه‌اي فناوري ماساچوست در بوستون انجام شده، اكثرشان اين نظر را داشتند كه ماشين خودران بايد سرنشين خود را فداي عابران پياده كند.حدود ۷۶ درصد شركت‌كنندگان معتقدند اخلاقي‌تر آن است كه خودروهاي هوشمند خودران تك سرنشين خود را به كشتن دهند و در عوض از كشته و زخمي شدن ده‌ها عابر پياده جلوگيري كنند، هر چند اين استدلال همچنان از سوي صاحبنظران و كارشناسان از زواياي گوناگون مورد بحث و مجادله است.بحث‌ و جدل در اين زمينه، به ويژه از زماني كه خودروي بدون راننده گوگل معرفي شده، زياد شده است. از جمله مهم‌ترين اين مباحث اين است كه در هنگام وقوع چنين حادثه‌هايي، چه كسي يا چه چيزي را بايد سرزش كرد؟نخستين تصادفات اتومبيل بدون راننده گوگل، جزئي بوده و در اكثر قريب به اتفاق موارد هم اشتباه از سوي انسان بوده است، بنابراين به نظر مي‌رسد هراس از اين كه اين خودروها مخاطره‌آميزند چندان موجه نيست.با وجود همه اين مباحث، نظرسنجي مورد نظر در حقيقت جنبه ديگري از موضوع را نمايان مي‌كند. مطابق اين نظرسنجي، به نظر مي‌آيد كه مردم بيشتر علاقه‌مندند كه در چنين مواردي، تصميم‌گيري نهايي بر عهده خودروها باشد.نكته جالب توجه‌تر است كه مطابق همين نظرسنجي، بيشتر مردم حاضر به خريد همين نوع ماشين‌ها نيستند!