شهر اونتاريوي كانادا از ژانويه 2016 به آزمايشات خودروهاي خودران چراغ سبز نشان داد، اما هيچ شركتي به آن تمايل نشان نداده بود اما اكنون سه گروه كانادايي توانسته اند نخستين خودروهاي خودران اين كشور را به خيابان هاي اين شهر ...
| شنيده‌ها حكايت از تلاش‌هاي اپل در توسعه نرم‌افزار اتومبيل‌هاي خودران دارد. اما اين كار اپل، به قيمت رقابت با شركت‌هاي بزرگ خودروسازي همچون فورد و جنرال‌موتورز خواهد بود.به گزارش ايتنا از شماران سيستم به نقل از نيويورك‌تايمز، ابتكار اپل در زمينه اتومبيل‌ها با نام كد «تيتان»، به مرحله آزمايش در جاده مسير بسته رسيده است. آزمايش نرم‌افزار اتومبيل خودران، نشان از راهبرد نوين اپل دارد كه گفته مي‌شود از تمركز اوليه خود مبني بر ساختن خودروي برقي فاصله گرفته و اكنون به نرم‌افزار اتومبيل‌هاي خودران روي آورده است.اين تغيير در راهبرد و روي آوردن به نرم‌افزار، بخشي از طرح ديرپاي باب منزفيلد (يكي از مقامات اجرايي اپل) است. چند ماه پيش كه استيون زادسكي، مدير قبلي پروژه، اپل را ترك كرد، آقاي منزفيلد با اينكه بازنشسته شده بود، تصميم گرفت مديريت گروه تيتان را برعهده بگيرد.تمركز جديد مانزفيلد نشان از تلاش‌هاي اوليه شركت اپل در توسعه همزمان اتومبيل خودران و نرم‌افزار مرتبط با آن دارد. گزارش‌ها حاكي است اين تغيير راهبرد، در ماه ژوئيه امسال رخ داده است.با اينكه شركت تسلاموتورز سرخط اخبار پيرامون سرمايه‌گذاري روي خودروهاي برقي و نرم‌افزار ماشين‌هاي خودران را به خود اختصاص داده بود، اما گفته مي‌شود خودروسازان سنتي همچون فورد و جنرال‌موتورز نيز براي گرم‌تر كردن گردونه رقابت، سرگرم توسعه نسخه‌هاي خودشان هستند.شركت اوبر هم مشغول توسعه نرم‌افزار اتومبيل‌هاي خودران است و براي اين كار، مهندسان استعداد در بخش روباتيك دانشگاه كارنگي ملون در ايالات متحده را استخدام كرده تا يك برنامه آزمايشي را در اين خصوص راه‌اندازي نمايد.با اينكه به‌نظر مي‌رسد اپل دوشادوش بزرگ‌ترين بازيگران در عرصه صنعت حركت مي‌كند، ناتواني ظاهري اين شركت در ارائه مزيت رقابتي نسبت به شركت‌هايي همچون تسلا و فورد، موجب سردرگمي و ايجاد درهم‌گسيختگي در برنامه تيتان شده است.با توجه به عدم تجربه اپل در بخش خودرو، روشن نيست كه اين شركت تا چه حد خواهد توانست كارهاي خود را در خفا پيش ببرد تا نهايتاً تست‌هاي جاده‌اي خود را اعلام نمايد و آنها را به انجام برساند. اپل بايد بداند كه نگه داشتن اسرار مربوط به خودروها، بسيار دشوارتر از گوشي‌هاي هوشمند است. |  |
| ساكنان شهر پيتسبرگ در ايالت پنسيلوانياي آمريكا از روز چهارشنبه براي جابجايي گزينه انتخاب جديد و جذابي داشته‌اند: استفاده از خودروهاي خودران شركت اوبر.به گزارش ايتنا از فارس، شركت اوبر كه قبلا با ارائه يك برنامه موبايلي تاكسي‌ياب شهرت كسب كرده بود، اين بار قصد دارد نظام حمل‌ونقل عمومي را با عرضه تاكسيهاي بدون نياز به راننده متحول كند.اوبر از مدتي قبل به صورت محرمانه در حال طراحي اين خدمات بود و حالا براي اولين بار از آنها در آمريكا رونمايي كرده است. پيش از اين يك شركت سنگاپوري نيز استفاده از تاكسيهاي خودران را در چند مسير محدود ممكن كرده بود.اين شركت دو سال قبل استفاده از فناوري خودروهاي خودران را به عنوان مرحله بعدي رشد و پيشرفت خود مشخص كرد. اوبر با عرضه برنامه تاكسي‌ياب براي تلفن‌هاي همراه توانسته ارزش خود را به ۶۸ ميليارد دلار افزايش داد و قصد دارد در آينده به جاي اكثر ۱.۵ ميليون راننده تحت قراردادش از خودروهاي خودران استفاده كند.در حال حاضر تنها چهار تاكسي خودران در اختيار مسافران قرار گرفته و دو نفر هم براي هدايت خودرو در شرايط حساس در جلوي آن مي نشينند.در جريان حركت آزمايشي اين تاكسي‌ها امنيت و هوشمندي آنها مورد تاييد كارشناسان قرار گرفت. اين خودروها در برابر چراغ قرمز متوقف شده و در زمان مناسب سرعت مي‌گيرند. به خوبي و با رعايت شرايط سبقت مي‌گيرند و در وضعيت‌هاي دشوار ترافيكي نيز به خوبي تصميم گيري مي‌كنند.براي ساخت اين خودروها از ۴۰ متخصص دانشگاهي از دانشگاه كارنگي ملون و همين طور كارشناساني از شركت خودروسازي ولوو استفاده شده است. |  |
| يكي از چهره‌هاي كليدي طراح خودروهاي خودران گوگل در شرايطي كه اين شركت تلاش دارد، اتومبيل‌هاي هوشمند خود را به محصولي تجاري تبديل كند، اين شركت را ترك كرد.به گزارش ايتنا از فارس، كريس اورمسون كه رئيس امور فناوري اين طرح و مدير پيشين آن محسوب مي‌شود با انتشار مطلبي در وبلاگ شخصيش از ترك شركت آلفابت خبر داده است.وي افزوده كه آماده چالش‌هاي تازه است. اما هيچ توضيح روشني در مورد علت ترك گوگل در شرايط فعلي و مقصد فعلي خود ارائه نداده است. يك سخنگوي گوگل هم موضوع را تائيد كرده است.اين سخنگو در توضيحات خود افزوده است: زماني كه ايده توليد خودروهاي خودران در هفت سال قبل شكل گرفت، اين مساله تنها يك ايده بود. كريس نيرويي حياتي براي پيشبرد طرح مذكور بود و به گروه كمك كرد تا آن را از مرحله تحقيقاتي به يك فناوري زنده مبدل كنند و حالا اين ايده به واقعيت مبدل شده است.او با گرم‌ترين آرزوهاي ما گوگل را ترك مي‌كند.از سوي ديگر دو مهندس ارشد ديگر گوگل در همين حوزه به نام‌هاي ديو فرگوسن و جياجون ژو هم قصد دارند همكاري با طرح اتومبيل هاي خودران گوگل را متوقف كنند. اين دو مهندس فعلا در آزمايشگاه تحقيقاتي ايكس شركت آلفابت مشغول به كار هستند. سخنگوي گوگل در مورد خروج اين دو نفر توضيحاتي ارائه نكرده است. |  |
